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由于中国新能源汽车的补贴大减，加上7月“国六”正式取代“国五”，而“国五”标准下的汽车也争抢了部分新能源车的需求，致使新能源汽车的市场需求正面临后继无力的窘境。不过，共享汽车正在借新能源汽车之势走出一条光明大道。除了政策支持外，业内人士认为，共享汽车其实也将大大有助于车联网、大数据以及自动驾驶汽车的普及。

中国新能源汽车自6月底落实2019年新制，补助下减超过50%，再加上7月前数个城市落实“国五”转“国六”，引来了一波“国五”车强力促销潮，也同时争抢了新能源车的需求，使新能源车的销售自7月便出现首波负成长的走势，东风冷藏车凯普特N3004S店，而且第3季正值新政策的空窗期与传统淡季，目前新能源车的需求仍维持在低点。

根据知情人士透露，中国正在规划2021年至2035年的汽车产业计划，考虑设定“2030年新能源车的占比目标为40％”以及“2035年全国汽车销量的60％为电动车”的目标。这些提案仍在讨论中，可能会有所变化。在7月份也表示，拟在2019年底前公布目标草案。据彭博估计，到2035年，新能源车将占中国乘用车总数的56％。

近些年来，“智能化”、“绿色环保”等理念已深入人心，因此，曾经而又沉寂的共享汽车正借助此契机，再次脱颖而出，其中为关键的是有政策上的支持。未来所有的共享汽车将使用新能源车，目前已有部分市场开始落实，包括深圳宣布新注册的共享汽车须为新能源车，佛山、昆明、海南等地陆续加入。

另外，新能源车让共享汽车的成本下降，主要是充电成本比起燃油成本低，尤其中国买车须经过漫长的等待期，但新能源车不限牌、即上路不受限等因素，新能源汽车在共享汽车领域的优势显而易见。

                                                                        

      深圳市东日昇汽车销售服务有限公司成立于2014年8月15日，主营东风品牌轻卡货车及相关产品的汽车销售服务企业，公司凭借雄厚的资金实力，良好的信誉和稳固的进销渠道，开拓进取，在公司成立初期就取得了东风轻型商用车营销有限公司一级代理商资格，公司总部位于深圳市宝安区福永美盈智汇港105号平房，占地面积3000平方米，在宝安区、龙华新区、公明新区、龙岗区设立十多家二级分销网络，经过多年的耕耘和发展在激烈的市场竞争中崭露头角，多次获得东风轻型商用车公司经销商和深圳市消费者协会放心单位、税务部门纳税诚信单位等荣誉称号。

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